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因此，行业人士认为长达3-4年的一轮行业价格下滑周期正在进行。市场需要对此有长期准备。而这种长周期的变化，在液晶面板历史上也曾出现过：第一次是，液晶面板显示制造重心从美国等国家转移到日本；第二次是从日本转移到韩国和我国台湾省；而本次则渴望促成全球显示面板制造重心转移到中国大陆地区。——后者可以被称为面板业的3.0时代。

2011年起，沙特政府开始推行劳动力“沙特化”政策，像迈斯欧德这样生活在沙特的外国人的生活遭到了不小冲击。近几年来，无法承受高额税金的外籍劳工纷纷离开沙特，利雅得街头处处可见等待出租的店面，一些企业也因为外籍劳工出走而倒闭。“但沙特本地人还是有所获益的，虽然并不足够。”迈斯欧德补充道。

根据天眼查穿透发现，实际大股东为新力地产集团有限公司，也就是即将登录资本市场的新力控股。目前看来，新力控股在该项目占据绝对控股地位，按照测算，新力控股目前将接盘该项目大部分股权。此前，根据《广州荣和房地产建设项目环评报告公示》，新力控股参与的旧改地块位于增城新塘西北部，陈家林路西侧，南面150米处便是大盘翡翠绿洲。该项目占地面积约23.85万平，不计算容积率建筑总面积为34.35万平，绿地率30%。

但按照左晖和彭永东的设想，贝壳和链家的关系就像淘宝平台上的直营店。将来贝壳上市时，也不会把链家从上市资产中拆分出来。2018年8月，在贝壳找房发布3个月之后，链家在天津成立了链家（天津）企业管理有限公司，它的企业属性是“有限责任公司（台港澳合资） ”，注册资本5050.51万元，股东是贝壳（天津）投资有限公司和香港源喜有限公司 ，而贝壳（天津）投资有限公司的投资方是香港享住国际有限公司。通过股权穿透，链家天津的实际受益人已经是香港公司，为境外上市做好了准备。

对于推迟上市的原因，奇点汽车内部人士说：“在一些竞品品牌上市之后，产品品质被无限吐槽，奇点汽车认为市场不会给第二次机会，奇点对于产品品质地把关，加强了力度，比如寻常电动车不会涉及的高原测试等，奇点都会把车放到特殊环境中加强测试。”目前，造车新势力中，蔚来汽车、威马汽车已经完成了批量交付，小鹏汽车在12月12日晚首款车型G3宣布上市，而两年前还处在同一战队的奇点汽车迟迟没有新车上市的消息，在造车新势力中渐渐“隐身”，现今，奇点汽车又被曝出拖欠员工工资，疑似资金流出现问题。对于奇点汽车未来情况，《每日经济新闻》将持续关注。

责任编辑：陈永乐来源：东方网·纵相新闻东方网·纵相新闻记者 程靖据外媒报道，印度首都新德里的重度空气污染已持续一周，当地政府已启动紧急状态，以应对呛人的雾霾。据印度实时空气质量指数（AQICN）网站的数据，过去48小时内，新德里的部分地区PM10指数达到了999，PM2.5指数高达777，相比于达到“有害”的指数高了三倍不止。据美国有线新闻网（CNN）报道，4日是过去三年来，新德里空气污染最严重、空气质量最差的一天。